鋁合金助力電動汽車年夜 成長

在方才 竣事 的2021上海國際車展上，來自18個家和區(qū)域 的1400輛整車“爭奇斗艷”。除 多款豪車吸惹人 眼球外，在汽車節(jié)能減排和輕量化成長 年夜 后臺下，此次車展上最惹人 存眷 的莫過于共有159臺新能源展車同臺表態(tài) ，占比跨越 一成，為汗青 之最。

因為 電池能量密度低，和 新能源汽車（特別 電動汽車）的整車重量年夜 等身分 ，新能源汽車為了到達 更長的續(xù)駛里程，是以 ，其輕量化的問題比傳統(tǒng)汽車更加 凸起 。

鋁因為 其密度小、耐蝕性好，且鋁合金塑性優(yōu)秀 、易收受接管 等優(yōu)良 機能 ，成為新能源汽車實現(xiàn)輕量化的首選材料。而跟著 國內(nèi)廠商及零部件廠商手藝 的絡續(xù)成熟，鋁合金在國產(chǎn)新能源汽車上利用 的比例和部件也在絡續(xù)增多。例如斯 次車展中北汽展臺展出的純電動小型SUV（ARCFOX-1），利用 了鋁合金材質(zhì)的車身骨架布局，并采取 了年夜 量的非金屬復合材料外籠蓋 件，必然 水平 上下降 了車身重量。初次 表態(tài) 車展的蔚來汽車展出的ES8型家用型電動車，在車身框架方面，采取 了100%全鋁制造，乃至 包羅機電 和電池包都是鋁合金成品 ，在輕量化上不斷改進。

“旅程 焦炙 ”問題一向 是困擾電動汽車成長 的一個瓶頸問題，在輕量化設計和輕量化材料的助力下，此次車展上表態(tài) 的多款新能源汽車，在續(xù)航里程上都有了顯著 地晉升，遍及 能到達 300~500千米 。

在新能源商用車上，鋁合金的運用 也在絡續(xù)深切 。在此次車展上，姑蘇 奧杰汽車手藝 股分 有限公司（以下簡稱“奧杰股分 ”）帶來了該公司設計的載重量從2立方米到16立方米的五款城市純電動物流車，將全鋁車身與新能源動力連系 起來，從頭界說 城市新能源物流車。此中，LEV-4、LEV-7、LEV-13等3款新車為初次 發(fā)布。

該公司工作人員告知 記者，奧杰股分 自2007年起頭專注全鋁輕量化車身研發(fā)，至今已積聚 了多項專利。此次，公司在深度調(diào)研后，針對城市物流運營近況 及運輸需求，采取 全新手藝 設計研發(fā)了多款車型，合適 分歧 層級的物流車，解決城市物流配送的痛點。

據(jù)介紹，LEV-4、LEV-7兩款車型主要按照城市最后一千米 的物流裝載及運輸特點，按需進行專屬化設計而成。整車在布局和材料上都運用 了輕量化手藝 。布局上，經(jīng)由過程 對動力底盤、電器電池和 車架進行全新設計，車體骨架采取 輕量化全鋁車身，總計 減重240kg，使整備質(zhì)量僅為1250kg，比市場同類車型減重近30%。同時，這兩款車型在工況法下最年夜 續(xù)駛里程可達200千米 ，同時配有電池快換設置裝備擺設 ，只需2分鐘便可 完成電池的改換，可有用 解決純電動物流車受制于續(xù)航里程限制。

而13立方米輕卡物流車LEV-13是國內(nèi)首款采取 一體式設計的純電動輕卡車型，該設計布局再加上全鋁輕量化車身，整車可實現(xiàn)降重350kg。該車型可知足 城市物流中間 到網(wǎng)點這一層級的運輸需求需求。

據(jù)悉，此次車展中，奧杰股分 與中車城市交通有限公司、申通快遞股分 有限公司簽訂 了5000臺純電動物流車運用 推行 計謀 合作和談 。

電動物流車作為我國新能源汽車推行 的一個主要 細分范疇 ，在近幾年獲得 了快速成長 。合適 分歧 層級的全鋁車身電動物流車的推行 ，也有望進一步打開鋁合金在新能源物流車上的運用 空間。（史愛萍）